虽然不断修改剧本很花费时间和精力，高合但相比真正制作动画而言，高合准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，汽车去汽车求救该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：汽车去汽车求救蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。当然，丁磊多方选择合适的参照系也很重要。

真正想要让大项目按时、长安按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。反观奥运会，总部则几乎违背了上述的每一条经验。高合大项目做好细致的准备非常重要。

问题恰恰出在这里，汽车去汽车求救很多领导者在做出大决定的时候，汽车去汽车求救并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。一个项目拖的时间越长，丁磊多方不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，长安除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，长安几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

摘要：总部为什么许多大项目，总部无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，高合包括在上下船口、高合来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

摘要：汽车去汽车求救作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，汽车去汽车求救MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，丁磊多方拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

长安MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时还增设了中文指引牌，总部并安排数十名中文服务大使提供现场服务，总部提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。